Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji Bogatynia

• 

  AUTO-AS Bosch Car Service mgr Krzysztof Skiba

  M.Skłodowskiej-Curie 30,  Bogatynia

    4.7  (16 opinii)

  "Najlepszy warsztat w okolicy! Miła i profesjonalna obsługa, bezproblemowy kontakt z klientem, zautomatyzowane powiadamianie o wykonanej usłudze. Samochód po wykonaniu usługi jest czysty. Tak w środku, jak i pod maską, w przeciwieństwie do wielu innych warsztatów, gdzie po wymianie oleju zarówno pokrywa silnika, jak i kierownica są usmarowane...",
  MarS, Seat Ibiza

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto-Nodi Serwis

  Kościuszki 26,  Bogatynia

    5.1  (10 opinii)

  "Pewnie polecam warsztat. Sprawdzony i rzeczowy. Wymiana rozrzadu poszła szybko bez zbednego przeciągania. Szczerze mówiąc nie wiedziałem o tym warsztacie, a tu proszę niespodzianka są od paru ładnych lat :) Dzięki i do zobaczenia na pewno",
  drtyrtyr, Audi

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.
• 

  Auto Nodi

  Tadeusza Kościuszki 26,  Bogatynia

    0  (0 opinii)

   Oferujemy m.in.: - Geometria 3D, - układy hamulcowe, - remonty kapitalne silników, - ogólne naprawy mechaniczne.

  

  Warsztat nie udostępnia kalendarza online.

Sprawdzenie szczelności układu klimatyzacji – znajdź przyczynę, zanim stracisz pieniądze

Wielu kierowców popełnia błąd, prosząc jedynie o „nabicie klimy”. Jeśli układ jest nieszczelny, nowy czynnik chłodniczy (który jest coraz droższy!) ucieknie do atmosfery w ciągu kilku dni lub tygodni. Profesjonalna diagnostyka to inwestycja, która chroni Twoje finanse i środowisko.

Jak wygląda proces szukania nieszczelności?

W dobrym warsztacie proces nie kończy się na teście próżniowym (który wykrywa tylko duże dziury). Mechanicy stosują zaawansowane metody lokalizacji wycieku:

• Metoda nadciśnieniowa (Azot/Hydrogen): Do układu wtłaczany jest azot lub mieszanina azotu z wodorem pod wysokim ciśnieniem. Pozwala to na "usłyszenie" nieszczelności lub wykrycie jej czujnikiem elektronicznym (tzw. „sniferem”), który reaguje na najmniejsze cząsteczki wodoru.
• Lampa UV i barwnik: Jeśli nieszczelność jest śladowa, do czynnika dodaje się kontrast widoczny w świetle ultrafioletowym. Po kilku dniach jazdy mechanik sprawdza układ lampą – świecące punkty bezbłędnie wskazują winowajcę.
• Inspekcja parownika i przewodów: Specjalista sprawdza nie tylko chłodnicę klimatyzacji (skraplacz), która najczęściej ulega uszkodzeniom mechanicznym, ale też gumowe węże i połączenia, gdzie parcieją uszczelki (oringi).

Gdzie najczęściej kryje się problem?

Przyczyną nieszczelności zazwyczaj są:

• Skraplacz (chłodnica klimy): Narażony na uderzenia kamieni i sól drogową.
• Przewody aluminiowe: Korodują w miejscach mocowań.
• Kompresor: Wycieki na dławicy (uszczelnieniu czołowym).