"Bardzo polecam. Naprawa wykonana szybko i bez problemów. Wszystko naprawiane i montowane jest solidnie, a nie "po łebkach". Za całość zapłaciłem rozsądną cenę i nie naciągano mnie na niepotrzebne naprawy (jakie sugerował mechanik w fabrycznym salonie). Nie jest to pierwsza ani ostatnia moja naprawa w tej firmie.
Tony",
Tony z Mikołowa, Opel Corsa
"Witam-naprawa polegała na przyspawaniu oderwanej osłony katalizatora.Usługa została
wykonana szybko /około 30min/.Koszt usługi niski.",
lech, seicento 2001
Zwiększony hałas spod samochodu, zapach spalin w pobliżu kabiny pasażerskiej, zwiększone zużycie paliwa to główne objawy dziury w układzie wydechowym. Wielu kierowców zamiast wymienić fragment układu wydechowego decyduje się zaspawać otwór. To działanie doraźne, ponieważ prędzej czy później metal z którego wytworzono tłumik podda się korozji w innym miejscu.
Spawanie wydechu jest stosunkowo tanią usługą i równie szybką. Za zaspawanie otworu powodującego problemy z przejściem przeglądu czy generującego nieznośny hałas mechanik zażąda kwoty w granicach 40-150 zł. Spawanie tłumika wprawionemu mechanikowi zajmie ok. 30 minut.
Układ wydechowy pełni ważną rolę w pracy silnika. To od jego kształtu i poprawnego przepływu spalin zależy generowanie poprawnej ilości mocy. Wszelkie zaburzenia strumienia spalin nieszczelnościami mogą osłabić silnik i powodać zwiększone spalanie paliwa, dlatego warto umówić się na spawanie tłumika do profesjonalisty. Doświadczona osoba może także doradzić, kiedy nie warto już spawać, a lepiej wymienić element układu wydechowego.
Obecność spalin w kabinie jest niebezpieczna dla zdrowia oraz wskazuje na problem występujący w samochodzie. Jeżeli kierowca lub pasażerowie odczuwają swędzenie oczu związane z gazami spalinowymi,...