Nissan Almera N16 2005 1,5dci
Uszkodzenie w układzie kierowniczym
Nissan Almera N16 2005 1,5dci
Kręcenie kierownicą bardzo ciężko, choć wyraźnie lżej niż na wyłączonym silniku(czyli wspomaganie coś tam działa). Podczas jazdy, po skręcie kierownicą nie ma tendencji do powrotu i trzeba ją "okręcać" do jazdy na wprost - jak przy nieustawionej zbieżności, ale zbieżność do samego kręcenia ma niewiele. W obie strony kręcenie powoduje ten sam problem. Maglownica? Pompa? Coś innego?
Artur | Maxmoto Edyta Kaźmierczuk
Wrzeciono 65/36, Warszawa
Jeśli na postoju po dodaniu gazu wspomagania wraca przy około 2000obr/min to pompa wspomagania.
Pozdrawiam,
Artur Kaźmierczuk
Rafał | Serwis Samochodów Terenowych i Osobowych '' LandyZone''
F. Philipsa 8, Piła
witam, niestety może to być zarówno pompa , jak i przekładnia , przez internet raczej nie da rady postawić pewnej diagnozy
Igor | Redneck serwis samochodów amerykańskich
Przechodnia 14, Węgrów
Dokładnie, jeśli podczas przyspieszania obrotów wspomaganie chodzi lżej to do naprawy jest maglownica lub pompa. Jeśli nie to niepoprawnie ustawiona jest geometria zawieszenia. O ile sama zbieżność do kręcenia kierownicą ma niewiele, o tyle kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz kąt pochylenia sworznia zwrotnicy już mają tu wpływ.
DAREK | Carpex Serwis
ul. Przyce 23, Warszawa
jesli chodzi o uklad kierwoniczy jest kilka elementów do sprawdzenia pierwyszy to górne mocowania amortyzotora , nastepnie luz w ukladzie przekladni kierwoniczej lub zupelny brak luzu , oczywiscie sprawdzamy stan pompy i jakosc plynu
Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu?
7 tysięcy mechaników
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Darmowa wiedza
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.