Volvo xc60, 2.0 D3/D4, 163KM, 2012r.
Problem po regeneracji turbiny
Witam, po regeneracji turbiny i dpf w moim aucie wyskakuje blad p0299 i p046c. Sprawdzony map sensor przy intercoolerze i w kolektorze dolotowym, wymieniony czujnik n75. Dodatkowo po odbiorze auta od firmy regenerujacej turbo zauwazylem nie podpieta kostke do grzalki odmy. Przy przekroczeniu obrotow powyzej 2000 czuc lekkie szarpniecie. Wrocilem do warsztatu regenerujacego mi turbo i uslyszalem ze powodem tych bledow jest uszkodzony jakis czujnik, ale nie sa w stanie odpowiedziec ktory. Co moze powodowac takie objawy? Ja mam wrazenie ze albo problemem jest jakas nieszczelnosc w ukladzie, lub turbo zostalo niewlasciwie zrobione. Prosze o jakas porade, gdyz juz nie mam sily z tym walczyc, to jak walka z wiatrakami.
Krzysztof | Tir elektryk
J.S.Bacha, 22/310, Warszawa
Witam.
Z regeneracja turbo w tych autach jest duzy problem. Zadko sie udaje:)
Zapraszam na diagnostyke.
Ustalimy Co jest przyczyna szarpania
Pozdrawiam Krzysztof
Igor | Redneck serwis samochodów amerykańskich
Przechodnia 14, Węgrów
Kostka skoro jest nie podpięta to już rodzi pytanie dlaczego... może coś spieprzyli?
Piotrek | Auto Kaliska
ul. Kaliska 13, Warszawa
N75 to nie jest czujnik, Błąd P046C jednoznacznie podpowiada w którym obszarze należy szukać usterki. P0299 jest pochodną od błedu P046C.
Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu?
7 tysięcy mechaników
Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach.
Darmowa wiedza
Zadanie pytania oraz odpowiedź
mechanika jest darmowa.