"Do warsztatu trafiłem z problemem wypadającego zapłonu i brakiem mocy. Bylem u kilku mechaników i każdy wymienial świece i cewki a to nic nie dawało. Kolega mi polecił ten warsztat i pojechałem zostawić samochód. Chłopaki stwierdzili ze kompresja na drugim cylindrze jest za mała. Po rozebraniu silnika okazało się ze tłok jest wypalony między...",
Jacek, VW Golf VI 1.4 TSI
Test na zawartość CO2 w układzie chłodzenia pozwala potwierdzić lub zaprzeczyć podejrzenie o uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. W przypadku gdy uszkodzona jest uszczelka pod głowicą, gazy spalinowe zawierające dwutlenek węgla przedostają się do płynu chłodniczego i zbiorniczka wyrównawczego. Można wtedy zaobserwować liczne pęcherzyki gazu widoczne po odkręceniu np. korka chłodnicy.