Zakrzywienie to jedna z najczęstszych uszkodzeń alufelg. Nie trudno o taką usterkę na drogach pełnych dziur, czy też przy najechaniu ze zbyt dużą prędkością na wysoki krawężnik. Jeśli zdarzy się nam się niefortunne zakrzywienie, warto udać się do specjalisty, który profesjonalnie wyprostuje alufelgę. Zobacz, jak odbywa się taki zabieg.

Wystarczy chwila nieuwagi, zaliczenie dużej dziury w nawierzchni i trach! Nasza piękna alufelga właśnie uległa pogięciu. Nie oznacza to jednak, że musisz ją wymienić – możesz ją poddać zabiegowi prostowania, który świadczy wiele warsztatów.

Ze względu na stopień elastyczności, łatwiej jest wyprostować felgę stalową. Z kolei stop, z którego odlewa się alufelgi, lubi pękać – jest to więc spore wyzwanie dla fachowca dokonującego takiej naprawy. Teoretycznie wyprostować można każdą felgę, jeżeli odkształcenie nie nastąpiło w osi pionowej. W praktyce jednak nie powinieneś decydować się na naprawę, jeśli felga została naprawdę mocno pogięta – w końcu chodzi o twoje bezpieczeństwo, prawda? Podczas prostowania zdarzają się pęknięcia, które trzeba spawać, a właściwości metalu mogą miejscowo ulec zmianie. Dodatkowo możesz mieć w takim przypadku problem z prawidłowym wyważeniem kół.

Współcześnie do prostowania felg używa się sprzętu wyposażonego w laser, co daje naprawdę dużą precyzję. Na wyprostowanie jednej felgi potrzeba 2-3 godzin, ale zależy to w dużym stopniu od wielkości koła i skali uszkodzeń. W trakcie usługi często dochodzi do uszkodzenia lakieru, co nieraz wymaga ponownego malowania felg. Można wykonać te usługi w komplecie, co wydaje się dość opłacalną opcją – z reguły w pakiecie wychodzi taniej.

Czy należy prostować alufelgi? Jeśli uszkodzenia nie są duże, a warsztat profesjonalny, nie ma żadnych przeszkód. Pamiętaj jednak, że aluminium często w trakcie takiego zabiegu ulega pęknięciom, co znacznie pogarsza wytrzymałość felgi. A to już bywa niebezpieczne.

WYSZUKAJ NA MAPIE