Audi A6 C5 - Cena wymiany oleju silnikowego

Audi A6 C5 to auto wyższej klasy średniej, które jest większym i bardziej prestiżowym odpowiednikiem Audi A4. Generacja C5 produkowana była w latach 1997 - 2005, a w 2001 roku A6 przeszło delikatny facelifting. Do oferty trafiło 16 silników benzynowych od 1.8 125KM do 4.2 V8 480KM oraz 7 silników diesla o pojemnościach 1.9 TDI i 2.5 TDI.

Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarowanie ruchomych elementów silnika, oczyszczanie go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzanie wysokiej temperatury. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie.

Ile kosztuje wymiana oleju silnikowego w Audi A6 C5?

Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi A6 C5 przedstawiono poniżej.

Paliwo	Silnik	Ilość oleju [L]	Specyfikacja	Średnia cena oleju	Średnia cena filtra	Średni koszt + wymiana
Benzyna	1.8 T 150KM 110kW	3,5	5W-40	140 PLN	36 PLN	236 PLN
	2.0 130KM 96kW	4,0	5W-30	150 PLN	30 PLN	240 PLN
	2.4 V6 165KM 121kW	5,0	5W-40	140 PLN	46 PLN	246 PLN
	2.7 V6 biturbo 230KM 169kW	6,0	5W-30	215 PLN	49 PLN	324 PLN
	2.7 V6 biturbo 250KM 184kW	6,0	5W-40	190 PLN	52 PLN	302 PLN
	2.8 V6 193KM 142kW	5,5	5W-40	190 PLN	49 PLN	299 PLN
	4.2 V8 340KM 250kW	7,6	5W-30	300 PLN	111 PLN	471 PLN
Diesel	1.9 TDI 110KM 81kW	4,3	5W-40	140 PLN	34 PLN	234 PLN
	1.9 TDI 130KM 96kW	4,3	5W-30	150 PLN	31 PLN	241 PLN
	2.5 V6 TDI 150KM 110kW	5,5	5W-30	215 PLN	49 PLN	324 PLN
	2.5 V6 TDI 163KM 120kW	6,0	5W-30	215 PLN	50 PLN	325 PLN
	2.5 TDI 180KM 132kW	5,3	5W-30	215 PLN	53 PLN	328 PLN

Cena filtra może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich producentów jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX.

Ile trwa wymiana oleju w Audi A6 C5?

Wymiana oleju trwa 30 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. W niektórych silnikach pojemność miski olejowej przekracza 5 litrów, stąd konieczność dokupienia jeszcze litrowej lub dwóch litrowych butelek oleju i w efekcie wyraźne zwiększenie kosztu całkowitego. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu.

Co ile wymieniać olej silnikowy?

Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów.

Jak często zmieniać olej silnikowy?

Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność m.in. do przenoszenia obciążenia.

Jaki typ oleju silnikowego wybrać?

Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej.

Typ	Syntetyczny	Półsyntetyczny	Mineralny
Skład	syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi	70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego	mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny
Plusy	najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur,	kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie	nie obciążają uszczelnień leciwych silników
Minusy	zmniejszają moc silnika, wysoka cena,	trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego	szybki spadek wydajności i lepkości
Specyfikacja	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50	10W-40, 10W-60	15W-40, 15W-50

Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji?

Specyfikacja	Temperatura pompowalności	Zastosowanie
0W-20	-40°C	łatwe uruchamianie zimą, do starych silników
5W-30	-35°C	niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej
10W-40	-30°C	popularna, uniwersalna lepkość
15W-50	-25°C	wysoka lepkość w ciepłych klimatach
20W-60	-20°C	olej do silników sportowych

Czy warto stosować oleje longlife?

Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km.

Wiesz już wszystko na ten temat?

ZNAJDŹ WARSZTAT

UMÓW WIZYTĘ W WARSZTACIE