Cena wymiany łańcucha rozrządu w Volkswagenie Golfie VI 1.4 TSI 122KM

Ile trwa wymiana paska rozrządu w Volkswagenie Golfie VI 1.4 TSI 122 KM?

Łańcuch rozrządu w teorii jest bezobsługowy i nie podlega wymianie. Praktycznie może dojść do jego rozciągnięcia lub zerwania, a w przypadku Volkswagena Golfa VI 1.4 TSI montowano fabrycznie wadliwy układ rozrządu. Problemem jest zbyt mała ilość zębów na kołach zębatych. Z uwagi na konieczność demontażu miski olejowej i przeprowadzenia wszystkich procesów towarzyszących wymianie łańcucha, czas potrzebny na wykonanie całej wymiany określono na ok. 3 godziny. Cena jaką może żądać mechanik za wykonaną pracę to ok. 600zł. Cena ta oczywiście będzie się ona różnić w zależności od regionu kraju, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Do wymiany rozrządu w 1.4 TSI mechanik musi być wyposażony w blokadę oraz czujnik zegarowy do ustawienia wału korbowego w odpowiedniej pozycji.

Ile kosztuje wymiana paska rozrządu w Volkswagenie Golfie VI 1.4 TSI 122 KM?

Sumując robociznę w wysokości 600zł i uśredniony koszt poszczególnych elementów na poziomie 750zł, otrzymujemy całkowity koszt w kwocie ok. 1350zł.

Wymiana rozrządu 1.4 TSI

Układ rozrządu w Volkswagenie Golfie VI 1.4 TSI 122KM składa się z:

  • Łańcucha rozrządu - napędza on wałki rozrządu za pomocą kół zębatych. Jego cena to ok. 360zł na przykładzie marki SWAG.
  • Napinacza łańcucha - zapobiega drganiom i spadnięciu łańcucha. Cena 140-160zł, a popularne marki to FEBI, INA, SWAG.
  • Prowadnica łańcucha - ustala tor poruszania się łańcucha, jednocześnie napinając go za pomocą napinacza. Cena prowadnicy to 40-70zł za sztukę. Produkowane są przez m.in. SWAG i HANS PRIES.
  • Uszczelki obudowy rozrządu - podlega każdorazowej wymianie przy demontażu obudowy. Zapobiega wyciekaniu oleju z układu. Jej koszt to 90zł w przypadku CURTY-PAYEN.
  • Uszczelniacza wału - także wymienia się profilaktycznie. Z czasem może zacząć przepuszczać i konieczne będzie ponowne rozbieranie rozrządu. Cena 30-40zł, producenci Elring, Corteco.
  • Koła łańcuchowego i nastawnika faz rozrządu - Nie zawsze wymagana jest ich wymiana. Stan okreslić musi mechanik. Zakup koła łańcuchowego i nastawnika faz rozrządu to kilkaset złotych. Sprzedawane są zazwyczaj w całym zestawie układu rozrządu.
     

Wiesz już wszystko na ten temat?

UMÓW WIZYTĘ

 



Przeczytaj także

Opel Insignia (I, II) - Cena wymiany rozrządu

Opel Insignia (I, II) - Cena wymiany rozrządu

Opel Insignia to auto klasy średniej segmentu D, które produkowane jest od 2008 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowane w nadwoziu sedan, kombi i liftback. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Mondeo, Kia Optima, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb i...

więcej

Honda CR-V II - Cena wymiany rozrządu

Honda CR-V II - Cena wymiany rozrządu

 Model produkowany w latach 2001 - 2006. Powstał na bazie płyty podłogowej Hondy Civic VII. W 2005 auto przeszło facelifting. Honda CR-V II oferowała 2 silniki benzynowe o mocy od 150KM do 162KM oraz silnik wysokoprężny o mocy 140KM.

więcej

Suzuki SX4 (I, II) - Cena wymiany rozrządu

Suzuki SX4 (I, II) - Cena wymiany rozrządu

Suzuki SX4 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu crossover. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Soul i Toyota Urban Cruiser. Suzuki SX4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz...

więcej

Honda Civic 10 - Cena wymiany rozrządu

Honda Civic 10 - Cena wymiany rozrządu

Honda Civic to auto klasy kompaktowej segmentu C, które jest produkowane od 1972 roku. Do dnia dzisiejszego powstało 10 generacji modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback, sedan, coupe i kombi. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra K, Peugeot 308, Renault Megane,...

więcej

CZYTAJ WIĘCEJ

Sprawdź polecane warsztaty