Nierównomierne zużycie bieżnika opony jest oznaką, że koła nie są poprawnie ustawione w stosunku do drogi. Za zmianę położenia koła odpowiadać może kilka czynników. Źle ustawiona geometria kół, zużyte sprężyny zawieszenia, czy zużyte przeguby napędowe i wahacze. Nierównomierne zużyte bieżnika może też być spowodowane zbyt niskim, lub zbyt wysokim ciśnieniem w oponie. Jazda samochodem w takim stanie powoduje dużo szybsze zużycie opon i nieprzewidywalne zachowania na drodze.
Nierównomierne zużycie bieżnika opony zawsze stanowi powód do niepokoju. Jeżeli ma miejsce taka sytuacja, oznacza to, że koła nie są prawidłowo ustawione w stosunku do drogi. Zużyte opony są bardziej narażone na niespodziewany wybuch w trakcie jazdy, stanowiąc spore zagrożenie dla uczestników ruchu. Nadmierne zużycie krawędzi opon nie jest niczym normalnym i podlega kontroli w warsztacie samochodowym.
Samochód jest tak zaprojektowany, aby utrzymywał kontakt z drogą wszystkimi kołami pod odpowiednim kątem. Odpowiada za to odpowiednia geometria ustawienia kół. Po pewnym czasie i z różnych powodów geometria kół może ulec zmianie, zmuszając kierowcę do zlecenia jej ponownego ustawienia. Odpowiednie ustawienie geometrii umożliwia wspólną pracę wszystkich czterech kół, współgranie z zawieszeniem i sprawniejsze skręcanie. Wpływa także na wydłużenie trwałości opon.
Nierówne zużycie bieżnika opony jest prawie zawsze spowodowane złą geometrią kół. Może się jednak zdarzyć, że problemem nie będzie geometria, a coś zupełnie innego.
Mechanik dokładnie sprawdza zawieszenie i sprężyny w celu zlokalizowania powodu nierównomiernego zużycia bieżnika. Jeżeli okaże się, że jest problem z zawieszeniem lub zużytymi obniżonymi sprężynami, należy najpierw naprawić tę usterkę, zanim odda się samochód na ustawianie geometrii kół.
Każda usterka związana z oponami jest niezwykle ważna. Opony z nierównomiernym zużyciem bieżnika podatne są na pęknięcie, a samochód nie porusza się w sposób prawidłowy. Ponad to, nierównomierne zużycie bieżnika może oznaczać poważniejszą usterkę, niż tylko przestawiona geometria kół. Im szybciej samochód zostanie skontrolowany przez mechanika, tym niższy może okazać się koszt naprawy.
Otrzymaj ranking sprawdzonych warsztatów
Suzuki SX4 to kompakt segmentu C mimo, że wyglądem przypomina crossovera z właściwościami SUV'a. Jego włoskim bliźniakiem jest Fiat Sedici, a sam SX4 dzieli płytę podłogową z mniejszym modelem Swift. Pierwsza generacja produkowana była w latach 2006-2013. Do dyspozycji klientów...
Siódma generacji modelu Civic zadebiutowała na rynku w 2000r. Okres produkcji trwał 6 lat, a pojazd był oferowany w dwóch wersjach stylistycznych: sedan oraz hatchback. Facelifting modelu odbył się w 2004r. W ofercie znajdowało się 5 odmian silnikowych o mocach od 90KM do 200KM oraz...
BMW Serii 5 E39 to kolejny pojazd w grupie premium należący do klasy wyższej średniej. Do sprzedaży trafił z dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi. Topowa wersja określana została legendarnym znaczkiem M. Produkcja modelu rozpoczęła się w 1995 roku i trwała 9 lat, a przez ten czas w...
Hyundai i20 to następca małego modelu miejskiego Getz. Stanowi on uzupełnienie w gamie pomiędzy modelami i10 i i30. Produkowany był w latach 2008-2014, a do dyspozycji kierowców pozostawiono 4 silniki o pojemnościach 1.2-1.6 CVVT o mocach od 78 do 126KM. Silników diesla było 5, od 1.1 do...