Audi A3 – najczęstsze usterki

Wiele osób marzy o małym, eleganckim autku, które nie zajmuje dużo miejsca, dobrze się prowadzi i idealnie nadaje się do miejskiej jazdy. Warunki te spełnia niewątpliwie Audi A3, który od lat cieszy się na polskim rynku dużą popularnością. Marka ta jest kojarzona z niezawodnością i komfortem, jakiego brakuje wielu samochodom, dostępnym na rynku.

 Audi A3 zadebiutowało w Polsce w 1996 roku i zdobyło szybko spore grono wielbicieli. Nic więc dziwnego, że konstruktorzy zdecydowali się na jego kontynuację. Wynikiem ich prac było Audi A3 8P, bardzo podobne do swojego poprzednika. Zamontowano w nim jednak zupełnie nową płytę podłogową i większy rozstaw osi. Pojawiły się wersje trzy- i pięciodrzwiowe.

Każde auto prędzej, czy później się zepsuje. Zanim więc zdecydujesz się na konkretny model, zorientuj się, z czym możesz mieć problem. Części do niektórych aut mogą generować naprawdę wielkie koszty. Jeżeli chodzi o Audi A3 pierwszej generacji, nie decyduj się na wersję z jednostką wysokoprężną, wyposażoną w pompowtryskiwacze. Bardzo prawdopodobne są w niej awarie turbosprężarki, przepływomierzu powietrza, czy zaworu recyrkulacji spalin EGR.

Audi A3 8L jest niestety drogie w utrzymaniu. Najwięcej stracisz na samym paliwie, ale także drogich częściach. Ogromnym problemem tego modelu jest korozja – szczególnie dachu, tylnej klapy i spodu samochodu. Przy zakupie zwróć również uwagę na lakier, który „lubi” odpękiwać w strategicznych miejscach. Niestety samochód ten niespecjalnie sprawdza się na polskich drogach – niskie zawieszenie często ulega więc usterkom. Wielu właścicieli starszej wersji skarży się także na awarie pompy wody, pompy paliwa, czy układ wydechowy. Jak widać, może ona więc spowodować sporo problemów. Jeśli jednak jesteś zdecydowany na ten model, szukaj wersji przynajmniej z roku 2000 – na pewno będzie o wiele bardziej oszczędny.

Druga, odnowiona wersja Audi A3, została wyposażona w o wiele lepsze zabezpieczenia antykorozyjne, a i zawieszenie sprawia mniej problemów. Na polskich drogach auta te są najbardziej narażone na uszkodzenia wahacza (przedni – ok. 300zł, tylny – 100zł). W modelu tym pojawiła się jednak zupełnie inna usterka – niepracujący wentylator chłodnicy, a także sprężarka klimatyzacji. Szybko awariom ulega komputer pokładowy, czy mechanizmy podnoszenia szyb. Podobnie, jak w starszej wersji, możesz mieć problem z silnikiem, co wiąże się z ogromnymi kosztami. Wielu posiadaczy Audi zwraca także uwagę na psucie się wszelkich czujników, co także generuje spore wydatki (od kilkudziesięciu do kilkuset złotych).

Audi A3 8L lata świetności z pewnością ma już za sobą. Można go kupić w Polsce za niewielkie pieniądze. Auta użytkowane w naszym kraju z reguły są jednak w kiepskiej kondycji. Kupując taki pojazd, ryzykujesz spore koszty napraw. Wersja 8P wypada pod tym względem o wiele lepiej. Niestety ona też nie jest pozbawiona wielu wad, które powodują spore usterki. Decydując się więc na Audi A3, musisz liczyć się prędzej, czy później z koniecznością napraw. Oby nie za dużych.