Cena wymiany tarcz hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje montaż tych samych tarcz hamulcowych bez względu na generowaną moc oraz procedura ich wymiany zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu.
W tabeli poniżej znajduje się cennik wymiany tarcz i klocków. Cena w nawiasie dotyczy klocków hamulcowych. Przy każdorazowej wymianie tarcz hamulcowych należy wymienić również klocki. Cennik uwzględnia najpopularniejsze warianty silnikowe w Honda City V i VI.
Paliwo | Silnik | Przednia oś | |
Cena tarcz hamulcowych | Koszt całkowity z wymianą | ||
Benzyna | 1.3 95KM 70kW | 228 PLN (141) |
428 PLN |
1.4 i 83KM 61kW | 229 PLN (165) |
429 PLN | |
1.5 i 16V 105KM 77kW | 320 PLN (208) |
520 PLN |
Paliwo | Silnik | Przednia oś | |
Cena tarcz hamulcowych | Koszt całkowity z wymianą | ||
Benzyna | 1.4 i 100KM 74kW | 320 PLN (208) |
520 PLN |
Ceny tarcz i klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Honda City V i VI dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Cena w nawiasie dotyczy klocków hamulcowych.
Paliwo | Silnik | Przednia oś | |
Cena tarcz hamulcowych | Koszt całkowity z wymianą | ||
Benzyna | 1.3 95KM 70kW | 140 PLN (112) |
340 PLN |
1.4 i 83KM 61kW | 173 PLN (141) |
373 PLN | |
1.5 i 16V 105KM 77kW | 172 PLN (125) |
372 PLN |
Paliwo | Silnik | Przednia oś | |
Cena tarcz hamulcowych | Koszt całkowity z wymianą | ||
Benzyna | 1.4 i 100KM 74kW | 172 PLN (125) |
372 PLN |
Cena wymiany tarcz hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje montaż tych samych tarcz hamulcowych bez względu na generowaną moc oraz procedura ich wymiany zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu.
Do wyboru kierowcy udostępniona została szeroka gama produktów, od tych ekonomicznych jak BRECK czy ABE, przez renomowanych w postaci TRW czy FERODO, kończąc na produktach premium jak np. ATE. W przypadku Honda City V i VI wymiana tarcz hamulcowych na przedniej osi trwa ok 70 minut. Po zamontowaniu nowych tarcz hamulcowych konieczny jest montaż nowych klocków. Cena usługi może się różnić w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu.
Tarcze hamulcowe to element eksploatacyjny układu hamulcowego i tak samo jak klocki hamulcowe podlega okresowej wymianie. Przyjmuje się, że na jedną wymianę tarcz hamulcowych przypada wymiana 2-3 zestawów klocków hamulcowych, które zużywają się dużo szybciej. Na szybsze zużycie tarczy hamulcowych ma wpływ sposób jazdy oraz niewłaściwe zachowanie. Wjeżdżając w kałużę po gwałtownym hamowaniu narażamy tarczę na zdeformowanie spowodowane nagłym chłodzeniem rozgrzanego metalu. Tarcze nadające się do wymiany mogą bić podczas hamowania, co odczuwalne będzie na kole kierownicy, lub posiadać mogą duży rant wynikający z głębokiego zużycia. Przegrzane hamulce ujawnią się poprzez niebieskie odbarwienia na tarczy.
Honda City to mały miejski sedan z segmentu B. Jego produkcja zaczęła się w 1981 roku i trwała do 2011. City to alternatywa dla modelu Jazz, która produkowana jest do dzisiaj. W modelu City V i VI generacji występowały silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.4 i 1.5. Konkurencją dla Hondy City jest Dacia Logan, Skoda Fabia, Renault Thalia czy Fiat Linea.
Standardowo eksploatowane markowe tarcze hamulcowe powinny wytrzymać ok. 80 tys. km. Tarcze różnią się od siebie ceną oraz budową, gdzie wyróżnić można poza standardowymi takie jak nawiercane, nacinane, wentylowane czy sportowe ceramiczne. Do nowych tarcz hamulcowych nie wolno montować starych klocków hamulcowych. Warto pamiętać także, aby nie hamować gwałtownie zaraz po zamontowaniu nowego zestawu z uwagi na potrzebę dotarcia się elementów.
Honda City to mały miejski sedan z segmentu B. Jego produkcja zaczęła się w 1981 roku i trwała do 2011. City to alternatywa dla modelu Jazz, która produkowana jest do dzisiaj. W modelu City V i VI generacji występowały silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.4 i 1.5. Konkurencją dla Hondy...
Honda City to mały miejski sedan z segmentu B. Jego produkcja zaczęła się w 1981 roku i trwała do 2011. City to alternatywa dla modelu Jazz, która produkowana jest do dzisiaj. W modelu City V i VI generacji występowały silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.4 i 1.5. Konkurencją dla Hondy...
Honda City to mały miejski sedan z segmentu B. Jego produkcja zaczęła się w 1981 roku i trwała do 2011. City to alternatywa dla modelu Jazz, która produkowana jest do dzisiaj. W modelu City V i VI generacji występowały silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.4 i 1.5. Konkurencją dla Hondy...
Honda City to mały miejski sedan z segmentu B. Jego produkcja zaczęła się w 1981 roku i trwała do 2011. City to alternatywa dla modelu Jazz, która produkowana jest do dzisiaj. W modelu City V i VI generacji występowały silniki benzynowe o pojemności 1.3, 1.4 i 1.5. Konkurencją dla Hondy...