Kontrolka silnika Check Engline świeci się, gdy komputer pokładowy OBD wykrywa problem ze składem spalin spowodowany np. usterką silnika. Kontrolkę Check Engine wywołać może tak błaha rzecz jak otwarty zbiornik paliwa, ale również poważniejsza jak awaria sondy lambda, uszkodzony przepływomierz, zużyty katalizator czy świece zapłonowe. Mrugająca kontrolka silnika oznacza poważną awarię, która powinna być od razu naprawione, podczas gdy stale podświetlona oznacza jakieś niedomaganie.
Znajdź warsztat i umów diagnostykę
Przeglądaj 208747 opinie o warsztatach samochodowych,
wybierz sprawdzony i polecany przez innych kierowców warsztat samochodowy
Kontrolka silnika Check Engine jest chyba jedną z najbardziej mylących kontrolek jakie mogą wyświetlić się na desce rozdzielczej, ponieważ nie określają wprost jaka jest przyczyna koniecznej inspekcji silnika. Równie dobrze może oznaczać problem z katalizatorem, lub otwarty zbiornik paliwa.
Umiejscowienie kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej oraz jej kolor i kształt zależą od samochodu. W większości przypadków kontrolka przyjmuje kształt silnika zabarwiony na kolor żółty. W towarzystwie silnika pojawić się może także napis „Check”.
Kontrolka ta wchodzi w skład elementów systemu OBD-II (On-Board Diagnostics), który odpowiada za kontrolowanie właściwej emisji spalin. Jest to komputer pokładowy monitorujący spaliny. Kontrolka Check Engine może świecić się na stałe, lub mrugać.
Jeżeli kontrolka mruga, z reguły oznacza to poważniejszą usterkę jak np. wypadanie zapłonu. Wypadanie zapłonu powoduje, że paliwo nie zostaje spalone w cylindrze i trafia do układu wydechowego. Paliwo to zostaje spalone w rozgrzanym katalizatorze, który dodatkowo się nagrzewa do niebezpiecznych temperatur.
Stale świecąca kontrolka Check Engine świadczy o problemie, który nie zagraża w niebezpieczny sposób silnikowi. Samochód może być użytkowany dalej, jednak kierowca powinien zaplanować wizytę w warsztacie w celu rozwiązania problemu.
Mimo, że kontrolka silnika może pojawić się z wielu powodów, to można wyróżnić kilka najpopularniejszych.
Jeżeli kierowca zauważy kontrolkę silnika świecącą się na desce rozdzielczej, powinien w pierwszej kolejności zjechać z drogi i sprawdzić zamocowanie korka wlewu paliwa. Jest to najłatwiejsza metoda pozwalająca pozbyć się drażniącej lampki, a w przypadku zgubienia korka można kupić uniwersalny w najbliższym sklepie motoryzacyjnym. Jeżeli korek faktycznie nie był prawidłowo zamontowany a kontrolka nadal się świeci, należy umówić się do mechanika na kontrolę systemu.
W większości przypadków katalizator nie ulega zużyciu jeżeli samochód jest właściwie serwisowany. Problem z katalizatorem może wyniknąć np. poprzez jazdę z uszkodzoną sondą lambda, która po przesyłaniu niepoprawnych danych do silnika powodowała dostawanie się niespalonego paliwa do wydechu.
Uszkodzony katalizator może całkowicie uniemożliwić jazdę. Zanim to się wydarzy spalanie paliwa wzrośnie do ogromnych ilości, a silnik nie będzie pracował prawidłowo.
Problem z przepływomierzem może być czasami pomylony z filtrem powietrza. Jeżeli filtr powietrza nie był wymieniany od dawna, lub został źle zamontowany, może powodować te same objawy. Należy pamiętać aby zmieniać go regularnie.
Jazda przez dłuższy czas z niesprawnym przepływomierzem to nie jest dobry pomysł. Niepoprawny stosunek paliwa do powietrza po pewnym czasie wpłynie na zużycie silnika i może spowodować dodatkowe awarie.
Mimo, że nowe samochody są w stanie przejechać na jednym komplecie świec zapłonowych nawet 150 tys. km. to w starszych modelach wymagają one wymiany dużo wcześniej. Nie ma specjalnej metody na wydłużenie żywotności świec. Ich zużycie postępuje z biegiem czasu i ważne jest, aby je wymienić jak tylko nastąpi taka potrzeba, lub profilaktycznie po konkretnym przebiegu.
Jeżeli na tablicy zegarów wyświetli się kontrolka Check Engine to w komputerze samochodu zapisują się kody usterek. Może tam być ukryty jeden lub więcej błędów.
Mechanik przy użyciu skanera diagnostycznego podłącza się do złącza OBD i odczytuje zapisane błędy. Błędy należy poddać interpretacji, ponieważ nie zawsze wskazują one właściwie na wadliwy element. Doświadczony diagnosta traktuje kody błędów jako wskazówkę, a nie ostateczną diagnozę. Po usunięciu usterki należy skasować błędy i sprawdzić, czy nie pojawią się na nowo.
Pamiętaj, że systemowi może zająć nawet kilka dni zarejestrowanie faktu, że usterka została naprawiona. Jeżeli komputer przeprowadzi kolejny test podzespołów z niepowodzeniem, kontrolka check engine ponownie zaświeci się na tablicy. Może to oznaczać, że w samochodzie występuje jeszcze jakiś błąd, który nie został wykryty i naprawiony za pierwszym razem. Należy wtedy wykonać dalszą diagnostykę i kolejne naprawy.
Mrugająca kontrolka silnika oznacza stan krytyczny w silniku, podczas gdy świecąca na stałe świadczy o konieczności odwiedzenia warsztatu w celu znalezienia i usunięcia przyczyny usterki. Jeżeli przyczyną nie jest otwarty zbiornik paliwa, to warto jak najszybciej umówić się do mechanika na diagnostykę, ponieważ ciągła jazda ze świecącą kontrolką check engine może pogorszyć stan rzeczy.
Wiesz już wszystko na ten temat?
Otrzymaj ranking sprawdzonych warsztatów
Generacja B7 to ponowne odmłodzenie sprawdzonego modelu Audi A4. Produkcja rozpoczęła się w 2004 roku i trwała 4 lata. Samochód wyposażano w silniki benzynowe o pojemnościach od 1.6 102KM do 4.2 V8 FSI 420KM. W dieslach do dyspozycji były pojemności od najpopularniejszego 1.9 TDI do 3.0 V6...
Szósta generacji modelu Civic zadebiutowała na rynku w 1995r. Okres produkcji trwał 6 lat, a pojazd był oferowany w dwóch wersjach stylistycznych: sedan oraz hatchback. Facelifting modelu odbył się w 1999r. W ofercie znajdowało się aż 9 odmian silnikowych o mocach od 75KM do 160KM oraz 2...
Forda Fiesta Mk7 produkowano w latach 2008 – 2017. Pojazd uzyskał nową stylizację, która odpowiadała większym modelom takim jak Focus, Mondeo czy S-Max. Po 4 latach od rozpoczęcia produkcji model przeszedł facelifting. Oferta prezentowała 17 silników benzynowych w przedziale 1.0 - 1.6,...
Druga generacja Skody Octavia była produkowana w latach 2004 - 2013. Powstała na platformie PQ35, takiej samej jak Golf V. Facelifting tego modelu odbył się w roku 2009. W ofercie było dostępnych kilka silnków benzynowych o mocach od 75KM do 200KM oraz silników diesla o mocach od 105KM do...