Konserwacja otwieranego dachu

Wraz z rozpoczęciem lata przyszedł czas na otwierane dachy w samochodzie. Jazda kabrioletem przy pięknej, słonecznej pogodzie to prawdziwa frajda. Trzeba jednak pamiętać, że o poszycie dachu trzeba dbać, aby służyło nam długo i prezentowało się jak najlepiej. Tym bardziej, że wymiana generuje spore koszty, których lepiej uniknąć.

Czyszczenie

Dach w kabriolecie powinien być regularnie czyszczony, jeśli ma być w dobrym stanie przez długi czas. Charakterystyczna powierzchnia poszycia jest jednak zwykle chropowata, co doprowadza do gromadzenia się brudu w zagłębieniach. Zaopatrz się w miękką szczotkę (najlepiej z końskiego włosia) i środek czyszczący. Samochód postaw w cieniu – co prawda schnięcie potrwa dłużej, ale będzie za to równomierne. Dach spłukuj delikatnym strumieniem wody – pamiętaj, żeby nie przesadzić z ciśnieniem! Teraz możesz przystąpić do aplikacji środka czyszczącego na całej powierzchni.. Najlepszym rozwiązaniem jest kupno preparatu dobranego do konkretnego materiału, z którego zrobiony jest dach. Wcieraj środek za pomocą szczotki, ale rób to z włosem, aby nie doprowadzić do zniszczeń. Następnie spłucz całość i wycieraj okrężnymi ruchami ręcznikiem z mikrofibry. Dach powinien po takim zabiegu suszyć się całą dobę i nie należy go w tym czasie składać.

Czysty dach pokrywa się na samym końcu impregnatem, który należy spryskiwać liniami równoległymi do siebie. W ten sposób uchronisz go przed szkodliwym promieniowaniem UV, wilgocią, a także wszelkimi zabrudzeniami. Zanim naniesiesz go na całość, przetestuj jego działanie w mało widocznym miejscu. Jeśli nie ma przeciwskazań, możesz przystąpić do aplikacji. Na rynku dostępne są też liczne środki przeznaczone dla szyb w rozkładanych dachach, aby nie matowiały i jak najdłużej spełniały swoją funkcję.

Uszczelki

Nie mniej ważnym elementem są uszczelki, które odpowiadają za to, aby wilgoć nie dostała się do wnętrza auta. Ich zaniedbanie nie tylko zniszczy dach, ale może doprowadzić także do poważnych szkód wewnątrz samochodu. Aby do tego nie dopuścić, wystarczy zaopatrzyć się w silikonowy preparat i zadbać o konserwację uszczelek.

Szyba

Na tylnej szybie w kabriolecie nieustannie osadzają się liczne zabrudzenia, które po pewnym czasie bardzo ciężko jest usunąć. Mogą się na niej pojawić także liczne rysy i odbarwienia, a to już znacznie ogranicza widoczność. Właśnie dlatego konserwacja tylnej szyby jest bardzo ważna. Najczęściej do jej konserwacji poleca się politurę, która skutecznie usuwa wszelkie zadrapania. Szyba staje się szczelna i jest idealnie zabezpieczona. Warto o tym pamiętać, ponieważ koszty są niewielkie, a działanie znaczące. W innym wypadku musisz liczyć się ze sporymi nakładami finansowymi na nową szybę. A przecież lepiej ich uniknąć, prawda?

Przeczytaj także

Mazda 6 I - Cena wymiany płynu chłodniczego

Mazda 6 I - Cena wymiany płynu chłodniczego

Mazda 6 I produkowana w latach 2002 - 2007. Zbudowany na platformie podłogwej G-platform ze współpracy z Fordem. W 2005 auto przeszło facelifting. W gamie silnikowej oferowano 4 jednostki benzynowe od 120KM do 166KM oraz 3 silnika diesla od 121KM do 143KM.

więcej

BMW Serii 1 E81-87 - Cena wymiany sprzęgła

BMW Serii 1 E81-87 - Cena wymiany sprzęgła

  Produkcję BMW Serii 1 E81-87 rozpoczęto w 2004 roku. To najmniejszy model w ofercie BMW, który stał się najczęściej kupowanym pojazdem tej marki. Jego produkcja zakończyła się w 2013 roku. W ofercie znalazło się 7 silników benzynowych od 116i 115KM do 130i 265KM oraz 6 diesli od 116d...

więcej

Fiat Panda (II, III) - Cena wymiany rozrządu

Fiat Panda (II, III) - Cena wymiany rozrządu

Fiat Panda to auto klasy aut najmniejszych segmentu A, które jest produkowane od 1980 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback. Głównymi konkurentami modelu jest Kia Picanto, Opel Karl, Peugeot 108, Renault Twingo, Skoda Citigo, Toyota Aygo i...

więcej

Mazda 2 I - Cena wymiany klocków hamulcowych

Mazda 2 I - Cena wymiany klocków hamulcowych

 Pierwsza genaracja Mazdy 2 byłą produkowna w latach 2002-2007. Podczas prezentacji tego modely po praz pierwszy użyto nazwy Mazda 2, wcześniej używano zwrotu Mazda Demio. W ofercie silnikowej znalazły się 3 jednostki benzynowe od 75KM do 103KM oraz 2 silniki diesla od 68KM do 100KM.

więcej

CZYTAJ WIĘCEJ

Sprawdź polecane warsztaty