Aby koła napędowe samochodu mogły poruszać się po łuku zakrętu z różnymi prędkościami obrotowymi, pojazdy wyposażone zostały w mechanizm różnicowy. Dzięki temu samemu mechanizmowi podczas gdy na śliskiej nawierzchni jedno koło zaczyna się co raz szybciej obracać, drugie zwalnia. Aby wydłużyć żywot naszego mechanizmu różnicowego unikajmy gwałtownego ruszania z piskiem opon.
Witam. Mam problem. Przy skecie na maxa stuka, trzesie budą, na wprost jadąc jest ok. wyminiłem orginalny olej w dyfrze i nadal to samo, kupiłem używany dyfer także to samo i nie mam pojęcia co dalej. Prosze o pomoc
Podczas skręcania z maksymalnie skręconymi kołami, mam wrażenie że koła się ”nie wyrabiają” ze skręcaniem. Efekt jest taki jak by przednie koła były sprzęgnięte na stałe, jak na asfalcie byłby piasek i koła się ślizgały. Na suchym asfalcie wrażenie jest jak by koła chciały podskakiwać, i wydają...
Mam Suzuki Swift 1.3 ddis 2007 rok.Problem polega na tym,że podczas rozpędzania auta,po przekroczeniu 3 tyś obr. zapala się kontrolka tryb awaryjny i występuje spadek mocy,auto osiąga max.110 km/h.Jaka może być tego przyczyna???Podobno jest jakiś zawór,który zalepia się nagarem i tu może być...
Witam mam pytanko odnosnie wspawania katalizatora do forda mondeo 2.0 1999r
Są dostępne jakieś tańsze zamienniki? Jeżeli tak, to czy warto kupić zamiennik?
Volkswagena Passata zna chyba każdy. Obiekt wielu kawałów, dowcipów i drwin. Model poddawany mniej lub bardziej profesjonalnym tunningom. Wół roboczy taksówkarzy, przedstawicieli handlowych, ale...
Zima jest trudnym okresem dla samochodów, zwłaszcza tych parkowanych na zewnątrz. Negatywnie na poszczególne części auta wpływają niskie temperatury, opady śniegu, szron osadzający się na szybach...
Producenci samochodów prześcigają się we wdrażaniu nowoczesnych technologii, by ograniczyć spalanie. Jakie daje to efekty? Patryk Mikiciuk z Team TOTAL postanowił to sprawdzić na przykładzie...
