Nissan Micra III - Cena wymiany sprzęgła

Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Nissan Micra III?

Cena wymiany sprzęgła w Nissan Micra III wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej.

Cena wymiany sprzęgła Nissan Micra III
Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą
Benzyna 1.2 i 16V 65KM 48kW 309 PLN 857 PLN
1.2 i 16V 80KM 59kW
1.4 i 16V 88KM 65kW 726 PLN 1274 PLN

Diesel
 
1.5 dCi 65KM 48kW 984 PLN 1679 PLN
1.5 dCi 86KM 63kW

Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN.

Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych.

Ile trwa wymiana sprzęgła?

Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. W przypadku Nissan Micra III wymiana sprzęgła trwa najmniej 3,5h a najwięcej 5h.

Kiedy zmienić sprzęgło – objawy

Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej:

  • Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego
  • Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła
  • Twardy pedał sprzęgła
  • Szarpanie w trakcie ruszania
  • Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza
  • Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją)
  • Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny

cena wymiany sprzęgła nissan micra III

 

Nissan Micra produkowany w latach 2003-2010 to już trzecia generacja bardzo popularnego, małego auta miejskiego. Występował on w wersji nadwoziowej 3 i 5 drzwiowej oraz Coupe-Cabrio. Model ten był chętnie wykorzystywany przez szkoły nauki jazdy oraz ośrodki egzaminacyjne. Samochód napędzany jest przez 5 wariantów silników benzynowych o pojemnościach od 1.0 65KM do 1.6 110KM, oraz dwoma dieslami, 1.5 65 i 86KM.

Co ile wymienić sprzęgło?

Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem…

Jak dbać o sprzęgło?

  • Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło
  • Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy
  • Jak najkrócej jedź na półsprzęgle
  • Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne
  • Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie
  • Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach
  • Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów
  • Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła

Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy

Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ.

Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg.

Objawy uszkodzonej dwumasy:

  • Nierówna praca silnika
  • Szarpanie podczas ruszania
  • Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy
  • Problem z płynną zmianą biegów
  • Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy)
  • Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów
  • Drgania karoserii lub/i kierownicy

Jak dbać o dwumasę?

Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie:

  • Nie uruchamiaj silnika na pych
  • Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół
  • Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów
  • Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka
  • Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz)
  • Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie

Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe?

Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci m.in. skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą.

Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe.

Czy w DSG zmienia się sprzęgło?

Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).

Wiesz już wszystko na ten temat?

ZNAJDŹ WARSZTAT

 

 



Przeczytaj także

Opel Zafira C benzyna - cena przeglądu okresowego małego

Opel Zafira C benzyna - cena przeglądu okresowego małego

  Opel Zafira to auto klasy minivan w segmencie C. Konkuruje z takimi modelami jak Renault Scenic czy Ford C-Max. Obecna na rynku jest już trzecia generacja Zafiry określona symbolem C. Produkowana była w latach 2012-2019. Do wyboru pozostawiono 6 silników benzynowych o pojemnościach 1.4...

więcej

Nissan Micra III - Cena wymiany płynu hamulcowego

Nissan Micra III - Cena wymiany płynu hamulcowego

Nissan Micra produkowany w latach 2003-2010 to już trzecia generacja bardzo popularnego, małego auta miejskiego. Występował on w wersji nadwoziowej 3 i 5 drzwiowej oraz Coupe-Cabrio. Model ten był chętnie wykorzystywany przez szkoły nauki jazdy oraz ośrodki egzaminacyjne. Samochód napędzany jest...

więcej

BMW X1 I - Cena diagnostyki komputerowej

BMW X1 I - Cena diagnostyki komputerowej

 Nowy model X1 I produkowany był w latach 2009-2015. Kolejno na rynek trafił nowszy model X1 II generacji. Auto zakwalifikowano w segmencie SUV, to mniejszy od X3 i jeszcze większego X5 samochód w ofercie BMW. Do wyboru kierowcy mieli 8 silników benzynowych od 150KM do 258KM oraz 7 diesli...

więcej

Ford Fiesta Mk7 - Cena wymiany oleju silnikowego

Ford Fiesta Mk7 - Cena wymiany oleju silnikowego

 Nowy Ford Fiesta Mk7 którego produkcja ruszyła w 2008 roku uzyskał nową stylizację, która odpowiadała większym modelom takim jak Focus, Mondeo czy S-Max. Już po 4 latach model przeszedł facelifting, aby ostatecznie zaprzestać jego produkcji w 2017 roku. W ciągu tych lat do dyspozycji...

więcej

CZYTAJ WIĘCEJ

Wyszukaj warsztat