Volkswagen Polo III - Cena serwisu klimatyzacji

W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika.

Ile czynnika wchodzi do układu klimatyzacji w Volkswagen Polo III?

Paliwo Silnik Ilość czynnika [g] Typ

 

 

 

 

 

R134a

Benzyna 1.0 45KM 33kW

730

1.0 50KM 37kW 730
1.3 55KM 40kW 720
1.4 i 60KM 44kW 720
1.4 i 16V 100KM 74kW 720
1.6 i 75KM 55kW 725
Diesel 1.4 TDI 75KM 55kW 720
1.7 SDI 60KM 44kW 720
1.9 SDI 64KM 47kW 730
1.9 TDI 90KM 66kW 730

Volkswagen Polo III - Cena napełnienia klimatyzacji

Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem nagrody w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995. Do dyspozycji kierowców pozostawiono 13 silników benzynowych o pojemnościach od 1.0 do 1.8 oraz 7 diesli z najmniejszą jednostką 1.4 TDI i największą 1.9 TDI.

Ile kosztuje napełnienie klimatyzacji?

Średni koszt 100 gram czynnika chłodniczego typu R134a to ok. 30zł brutto, a koszt podłączenia maszyny do opróżnienia i czyszczenia układu to ok. 123zł brutto.

Białystok 83-205 PLN Znajdź warsztat
Bydgoszcz 102-187 PLN Znajdź warsztat
Gdańsk 75-150 PLN Znajdź warsztat

Gorzów Wlkp.

125-400 PLN Znajdź warsztat
Katowice 99-160 PLN Znajdź warsztat
Kielce 87-353 PLN Znajdź warsztat
Kraków 130-184 PLN Znajdź warsztat
Lublin 100-200 PLN Znajdź warsztat
Łódź 130-164 PLN Znajdź warsztat
Olsztyn 110-177 PLN Znajdź warsztat
Poznań 105-129 PLN Znajdź warsztat
Szczecin 76-121 PLN Znajdź warsztat
Toruń 50-250 PLN Znajdź warsztat
Warszawa 120-249 PLN Znajdź warsztat
Wrocław 133-250 PLN Znajdź warsztat
Zielona Góra 100-150 PLN Znajdź warsztat

Jak napełnić klimatyzację w samochodzie?

Profesjonalne serwisy klimatyzacji w pierwszej kolejności wyciągają pozostały czynnik z olejem, oczyszczają układ z wilgoci oraz sprawdzają szczelność układu. Dopiero sprawny układ klimatyzacji może zostać ponownie napełniony wraz ze świeżym olejem do smarowania sprężarki. Klientowi przyjdzie w takim wypadku zapłacić za ilość brakującego czynnika po napełnieniu. Najwięcej zapłacą Ci, którzy w wyniku nieszczelnego układu stracili cały czynnik chłodniczy.

Czynnik chłodniczy R134a, a HFO-1234af

Najbardziej popularnym czynnikiem chłodniczym w obecnie użytkowanych samochodach jest R134a, który wyszedł z obiegu w przypadku samochodów produkowanych po 2011 roku. Na jego miejsce pojawił się HFO-1234af, który jest kilkukrotnie droższy i mniej wydajny, jednak według ekologów bardziej ekologiczny. W celu zmuszenia kierowców przejścia na nowy czynnik, podniesiono w ostatnim czasie drastycznie cenę starego czynnika R134a. To kolejny powód dla którego warto pojechać do specjalistycznego warsztatu, a nie nabić drogi czynnik, który ujdzie do atmosfery w ciągu miesiąca, czy nawet kilku dni.

Napełninie klimatyzacji to jedna z najpopularniejszych usług związanych z serwisem klimatyzacji w Polsce. Usługę tę świadczą zarówno warsztaty zajmujące się klimatyzacją kompleksowo, jak i nieprofesjonalne przedsiębiorstwa czyniąc sobie z tego dodatkowe źródło dochodu. Czy ma znaczenie, kto nabije nam klimatyzację? Okazuje się, że tak. Częstym problemem kierowców jest ubytek czynnika chłodniczego niedługo po napełnianiu układu. Wynika to właśnie z nieprofesjonalnego podejścia, gdzie napełnianie klimatyzacji jest przeprowadzane bez sprawdzenia szczelności układu. Dodatkowo, drożejący czynnik chłodniczy powoduje, że nieprofesjonalne warsztaty napełniają układ gazem LPG, który jest nieporównywalnie tańszy. Jest to procedura nielegalna i bardzo niebezpieczna.

Jak często napełniać klimatyzację w samochodzie?

Czynnik chłodniczy ma na tyle małe cząsteczki, że jego ubytek w ilości 50-100 gram na rok jest akceptowalny. Aby nie dopuścić do zbyt niskiego poziomu czynnika zaleca się napełnić sprawną klimatyzację raz na 2 lata. Zbyt niska ilość czynnika doprowadzi do uszkodzenia bardzo drogiej sprężarki klimatyzacji oraz spowoduje korozję innych elementów układu.

Gdzie nabić klimatyzację samochodową?






Otrzymaj ranking sprawdzonych warsztatów

Przeczytaj także

Volkswagen Polo III - Cena wymiany filtra powietrza

Volkswagen Polo III - Cena wymiany filtra powietrza

Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem nagrody w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995. Do dyspozycji kierowców pozostawiono 13 silników...

więcej

Volkswagen Polo III - Cena wymiany klocków hamulcowych

Volkswagen Polo III - Cena wymiany klocków hamulcowych

 Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem nagrody w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1995. Do dyspozycji kierowców pozostawiono 13...

więcej

Volkswagen Polo V - Cena wymiany filtra kabinowego

Volkswagen Polo V - Cena wymiany filtra kabinowego

Volkswagen Polo V to niemal najnowszy model małego miejskiego auta tego koncernu. Produkcję rozpoczęto w 2009 roku, a zakończono po ośmiu latach, w roku 2017. VW Polo V generacji w 2010 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku oraz Światowego Samochodu Roku. W ofercie było 11 silników...

więcej

Volkswagen Polo V - Cena wymiany płynu chłodniczego

Volkswagen Polo V - Cena wymiany płynu chłodniczego

Volkswagen Polo V to niemal najnowszy model małego miejskiego auta tego koncernu. Produkcję rozpoczęto w 2009 roku, a zakończono po ośmiu latach, w roku 2017. VW Polo V generacji w 2010 roku zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku oraz Światowego Samochodu Roku. W ofercie było 11 silników...

więcej

CZYTAJ WIĘCEJ

Znajdź warsztat i umów wizytę