Volkswagen Passat B5 - Cena serwisu klimatyzacji

W poniższej tabeli przedstawiono orientacyjne pojemności układów klimatyzacji dla najpopularniejszych wersji silnikowych na rynku oraz typ zastosowanego czynnika.

Ile czynnika wchodzi do układu klimatyzacji w Volkswagen Passat B5?

Paliwo Silnik Ilość czynnika [g]

Typ

 

 

 

 

 

R134a

Benzyna 1.6 102KM 75kW

595

1.8 20V 125KM 92kW 595
1.8 T 20V 150KM 110kW 595
2.0 i 115KM 85kW 595

Diesel

1.9 TDI 90KM 66kW 605
1.9 TDI 101KM 74kW 605
1.9 TDI 110KM 81kW 605
1.9 TDI 115KM 85kW 605
1.9 TDI 130KM 96kW 595
2.5 TDI 150KM 110kW 605

Volkswagen Passat B5 - Cena napełnienia klimatyzacji

VW Passat B5 produkowano w latach 1996-2005. W 2000 roku nudny model B5 przeszedł facelifting. „B5” to dotychczas najpopularniejsza generacja na całym świecie. W swojej ofercie prezentowała 20 silników benzynowych i 13 diesla. Najsłabszy silnik oferowany w Passacie to 1.6 100KM, a najmocniejszy to 4.0 W8 275KM.

Ile kosztuje napełnienie klimatyzacji?

Średni koszt 100 gram czynnika chłodniczego typu R134a to ok. 30zł brutto, a koszt podłączenia maszyny do opróżnienia i czyszczenia układu to ok. 123zł brutto.

Białystok 83-205 PLN Znajdź warsztat
Bydgoszcz 102-187 PLN Znajdź warsztat
Gdańsk 75-150 PLN Znajdź warsztat

Gorzów Wlkp.

125-400 PLN Znajdź warsztat
Katowice 99-160 PLN Znajdź warsztat
Kielce 87-353 PLN Znajdź warsztat
Kraków 130-184 PLN Znajdź warsztat
Lublin 100-200 PLN Znajdź warsztat
Łódź 130-164 PLN Znajdź warsztat
Olsztyn 110-177 PLN Znajdź warsztat
Poznań 105-129 PLN Znajdź warsztat
Szczecin 76-121 PLN Znajdź warsztat
Toruń 50-250 PLN Znajdź warsztat
Warszawa 120-249 PLN Znajdź warsztat
Wrocław 133-250 PLN Znajdź warsztat
Zielona Góra 100-150 PLN Znajdź warsztat

Jak napełnić klimatyzację w samochodzie?

Profesjonalne serwisy klimatyzacji w pierwszej kolejności wyciągają pozostały czynnik z olejem, oczyszczają układ z wilgoci oraz sprawdzają szczelność układu. Dopiero sprawny układ klimatyzacji może zostać ponownie napełniony wraz ze świeżym olejem do smarowania sprężarki. Klientowi przyjdzie w takim wypadku zapłacić za ilość brakującego czynnika po napełnieniu. Najwięcej zapłacą Ci, którzy w wyniku nieszczelnego układu stracili cały czynnik chłodniczy.

Czynnik chłodniczy R134a, a HFO-1234af

Najbardziej popularnym czynnikiem chłodniczym w obecnie użytkowanych samochodach jest R134a, który wyszedł z obiegu w przypadku samochodów produkowanych po 2011 roku. Na jego miejsce pojawił się HFO-1234af, który jest kilkukrotnie droższy i mniej wydajny, jednak według ekologów bardziej ekologiczny. W celu zmuszenia kierowców przejścia na nowy czynnik, podniesiono w ostatnim czasie drastycznie cenę starego czynnika R134a. To kolejny powód dla którego warto pojechać do specjalistycznego warsztatu, a nie nabić drogi czynnik, który ujdzie do atmosfery w ciągu miesiąca, czy nawet kilku dni.

Napełninie klimatyzacji to jedna z najpopularniejszych usług związanych z serwisem klimatyzacji w Polsce. Usługę tę świadczą zarówno warsztaty zajmujące się klimatyzacją kompleksowo, jak i nieprofesjonalne przedsiębiorstwa czyniąc sobie z tego dodatkowe źródło dochodu. Czy ma znaczenie, kto nabije nam klimatyzację? Okazuje się, że tak. Częstym problemem kierowców jest ubytek czynnika chłodniczego niedługo po napełnianiu układu. Wynika to właśnie z nieprofesjonalnego podejścia, gdzie napełnianie klimatyzacji jest przeprowadzane bez sprawdzenia szczelności układu. Dodatkowo, drożejący czynnik chłodniczy powoduje, że nieprofesjonalne warsztaty napełniają układ gazem LPG, który jest nieporównywalnie tańszy. Jest to procedura nielegalna i bardzo niebezpieczna.

Jak często napełniać klimatyzację w samochodzie?

Czynnik chłodniczy ma na tyle małe cząsteczki, że jego ubytek w ilości 50-100 gram na rok jest akceptowalny. Aby nie dopuścić do zbyt niskiego poziomu czynnika zaleca się napełnić sprawną klimatyzację raz na 2 lata. Zbyt niska ilość czynnika doprowadzi do uszkodzenia bardzo drogiej sprężarki klimatyzacji oraz spowoduje korozję innych elementów układu.

Gdzie nabić klimatyzację samochodową?






Otrzymaj ranking sprawdzonych warsztatów

Przeczytaj także

Volkswagen Passat B8 benzyna - cena przeglądu okresowego małego

Volkswagen Passat B8 benzyna - cena przeglądu okresowego małego

  Volkswagen Passat to jeden z najpopularniejszych modeli tego niemieckiego producenta. Obecna jest już ósma generacja modelu, która produkowana jest od 2014 roku. Auto dostępne jest w nadwoziu sedan oraz kombi. Konkuruje z takimi autami jak Ford Mondeo czy Opel Insignia. Do wyboru jest 5...

więcej

Volkswagen Passat (B6, B7, B8) - Cena wymiany sprzęgła

Volkswagen Passat (B6, B7, B8) - Cena wymiany sprzęgła

Volkswagen Passat to auto klasy średniej segmentu D, który produkowany jest od 1973 do dzisiaj. Do dnia dzisiejszego powstały 8 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu liftback, kombi i sedan. Głównymi konkurentami modelu jest Ford Mondeo, Opel Insigna, Peugeot 508 i Renault Talisman....

więcej

Volkswagen Passat B5 - Cena ustawienia zbieżności kół

Volkswagen Passat B5 - Cena ustawienia zbieżności kół

 VW Passat B5 produkowano w latach 1996-2005. W 2000 roku nudny model B5 przeszedł facelifting. „B5” to dotychczas najpopularniejsza generacja na całym świecie. W swojej ofercie prezentowała 20 silników benzynowych i 13 diesla. Najsłabszy silnik oferowany w Passacie to 1.6 100KM, a...

więcej

Volkswagen Passat B6 - Cena wymiany płynu chłodniczego

Volkswagen Passat B6 - Cena wymiany płynu chłodniczego

VW Passat B6 to następca legendarnego Passata B5. Produkowany był w latach 2005-2010. Pojazd zajął drugie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku. W ofercie zaoferowano 14 silników diesla oraz 9 silników benzynowych. Silniki zasilane olejem napędowym zawierały się w pojemnościach 1.6 do 2.0, a...

więcej

CZYTAJ WIĘCEJ

Znajdź warsztat i umów wizytę