Jak wygląda instalacja CNG? Nie trzeba kupować nowego samochodu zasilanego CNG, aby rozpocząć korzystanie z czystego i bezpiecznego CNG oraz zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Każdy pojazd napędzany benzynowo lub dieslem może zostać przystosowany do zasilania CNG.
Wykwalifikowani technicy zajmą się zainstalowaniem komponentów CNG do istniejącego pojazdu. Sprawią one, iż CNG stanie się podstawowym źródłem napędu w Twoim samochodzie. Zostanie zainstalowany przełącznik wyboru paliwa (na desce rozdzielczej), który pozwoli kierowcy na ręczne przełączanie pomiędzy CNG a benzyną. Oprócz tego przytwierdzone będą specjalne zbiorniki magazyjnujące gaz CNG. Rury ze stali nierdzewnej zajmą się transportowaniem gazu pod wysokim ciśnieniem do reduktora wysokiego ciśnienia zainstalowanego w komorze silnika. CNG będzie przechodzić przez filtry paliwa następnie do wtryskiwaczy, aby wreszcie dostać się do kolektora dolotowego.
Posiadanie podwójnego układu paliwowego zapewni odpowiednie rezerwy paliwa pomiędzy wypełnieniami gazu ziemnego. W porównaniu do posiadania tylko silnika benzynowwgo, ta dodatkowa rezerwa paliwa zwiększy zasięg jazdy pojazdu. Kierowcy mogą od razu przejść z CNG do benzyny, nawet podczas jazdy na biegu jałowym lub gdy auto jest zaparkowane. System CNG automatycznie przełączy się na benzynę, gdy poziom gazu ziemnego osiągnie krytycznie niski poziom.
Działanie systemu CNG krok po kroku:
Najważniejszym atutem instalacji CNG jest bezwątpienia ekonomia. CNG jest tańsze od LPG a w porównaniu do benzyny lub oleju napędowego, wypada jeszcze korzystniej. Ponad to CNG jest dużo bezpieczniejsze od LPG - nie ma tu żadnego zagrożenia wybuchem - wynika to z faktu, iż gaz ten jest umieszczony pod ogromnym ciśnieniem w specjalnym, bardzo wytrzymałym zbiorniku. Ma on również niższą temperaturę zapłonu, jest lżejszy od powietrza oraz szybciej się ulatnia. W przypadku rozszczelnienia instalacji, utrudnia to zatem powstanie mieszanki wybuchowej.
VW Passat B5 produkowano w latach 1996-2005. W 2000 roku nudny model B5 przeszedł facelifting. „B5” to dotychczas najpopularniejsza generacja na całym świecie. W swojej ofercie prezentowała 20...
Chevroleta Aveo T250 nie trzeba przedstawiać, po tym jak popularnym miejskim autem stała się poprzednia generacja T200. 2 generacja tego modelu produkowana była w latach 2006-2011, a samo nadwozie...
Volkswagen Polo IV produkowany był w latach 1999-2009, w tym 2 lata równolegle ze starszą generacją. W ofercie zaproponowano kierowcom 14 silników benzynowych od 1.2 54KM, do 1.8 150KM. Diesli...
Produkcję Volkswagen Polo III rozpoczęto w 1994 roku, a zakończono 7 lat później, w roku 2001. Model poddano faceliftingowi w 1999 roku, zmieniając wygląd przodu pojazdu. Auto było laureatem...